Başarılı bir şekilde hazır olan aracın denemeleri için ise 28 Ocak 1938 tarihi seçilmişti. Yani bulunduğumuz gün itibariyle neredeyse 80 yıl öncesinden bahsediyoruz. Aracı kullanacak kişi olarak ise Mercedes gümüş ok araçları ile birçok başarı elde etmiş olan Rudolf Caracciola seçilmişti.

Tabii otoban propagandası yapılacak yer olarak da, yapımı yeni tamamlanan Reichs-Autobahn A5 yani Frankfurt ve Darmstadt arasındaki umumi otoban uygun görülmüştü.

Mercedes’in beyaz boyasını kazıyarak gümüş rengine kavuşturan ve dolayısı ile gümüş ok adının ortaya çıkmasını sağlayan Alfred Neubauer komutasındaki yarış takımı 2 farklı denemeyi sabahın erken saatlerinde gerçekleştirdi ve 1 kilometrelik mesafede 432.7km/s’lik rekor derece bu şekilde kırıldı.

Aracın sürücüsü Rudolf Caracciola’nın yaptığı hız denemesini; Çok küçük bir deliği olan iğneden, iplik geçirmek olarak tanımlaması ise oldukça çarpıcı bir örnek olarak tarihe kazınmıştır. Bu arada Auto Union (Audi) markasının da böyle bir denemeyi Mercedes’ten hemen sonra aynı gün denediğini, ancak yaşanan bir kaza sonucu sürücüsü Bernd Rosemeyer’in hayatını kaybettiğini belirtmeden geçmeyelim.

Daha fazla bilgi: www.sekizsilindir.com