Buharlı lokomotif, buharın genleşmesi yoluyla kendisini ve diğer araçları hareket ettirecek gücü sağlayan bir lokomotiftir. Lokomotifin kazanındaki suyu gaz haline geldiği ve hacminin 1.700 kat arttığı noktaya kadar ısıtmak için yanıcı madde (genellikle kömür, petrol veya nadiren odun) yakılarak yakıt sağlanır. İşlevsel olarak, tekerlekli bir buhar makinesidir.

Çoğu lokomotifte buhar, pistonların lokomotifin ana tekerleklerine mekanik olarak bağlı olduğu silindirlerinin her bir ucuna dönüşümlü olarak verilir. Yakıt ve su kaynakları genellikle lokomotifle birlikte ya lokomotifin üzerinde ya da ona bağlı bir tender içinde taşınır. Bu genel tasarımdaki varyasyonlar arasında elektrikle çalışan kazanlar, pistonların yerine türbinler ve harici olarak üretilen buharın kullanılması yer almaktadır.

Buharlı lokomotifler ilk olarak 19. yüzyılın başlarında Birleşik Krallık'ta geliştirilmiş ve 20. yüzyılın ortalarına kadar demiryolu taşımacılığı için kullanılmıştır.

Daha fazla bilgi: en.wikipedia.org